Les trains du chemin de fer qui transportant des minerais du projet Simandou, plus grande mine de fer exploitée par un consortium d’entreprises chinoises, singapouriennes et anglo-saxonnes qui doit permettre un important développement économique en Guinée, prendra des voyageurs à la fin de l’année prochaine. À l’occasion de la Minning Summit, la compagnie du Transguinéen a ouvert les portes de ses wagons passagers à une poignée d’influenceurs et journalistes.

Publié le : 11/11/2026 - 14:19Modifié le : 11/11/2026 - 14:21

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De notre envoyé spécial à Conakry, Alexis Bédu

C’est la journée portes ouvertes du Transguinéen. Ses wagons bleus foncés se découpent sur les paysages forestiers. « Mamadi Doumbouya est venu et nous renouons avec le train voyageur et ses 2 600 km », s’émeut le célèbre influenceur Agi Le King, « jamais cela n’a été fait. »

Opération communication sur ce rêve devenu bientôt réalité. Probablement en fin d’année prochaine pour les premiers trains voyageurs. L’objectif : « que tous les Guinéens puissent rallier les différentes stations et qu’il y ai cette fluidité sur l’ensemble du corridor », explique Mohammed Kourouma, responsable employé industriel à la Compagnie du Transguinéen (CTG).

Pas de risque de surexploitation selon la CTG. Ce chemin de fer double voies peut faire circuler jusqu’à cinquante trains par jours dans les deux sens.

Prudence, tout de même. Selon Thierno Amadou Camara, journaliste spécialiste des questions minières, ce n’est pas la première fois qu’un train roules sur les rails guinéens. « Maintenant, le défi, c’est d’éviter de reproduire les mêmes erreurs qui ont mené à la disparition du précédent train », prévient le spécialiste, « ce n’est qu’appeler les gens au civisme mais aussi la CTG à en faire bon usage. »

Vétusté des infrastructure, et déficit financier… le Conakry Kankan avait transporté ces derniers voyageurs en 1993.

Guinée: en voiture à bord du Transguinéen, qui accueillera ses premiers passager fin 2027

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